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          新聞中心
          向拼爹說不? 全新世嘉/朗逸/新寶來終極PK
          發布時間:2013-06-08 14:37 瀏覽:

          10萬到15萬元的車市價格區間,在國內從來都是消費能力最強,車型最多,競爭也最為激烈的細分市場。幾乎每一個品牌都會在此細分市場上集中最優勢的資源,掘金挖銀,“群毆”、“拼爹”現象在所難免。雖說“背靠大樹好乘涼,名頭響亮好吆喝”,但在如今這個理性消費的購車新時代,國內用戶都捂緊了自己的“錢袋子”。僅靠品牌來說事的好時光已經一去不復返,中級車市場已經到了真正到了拼實力、硬碰硬的時刻。

          其中,最為典型的還要數德系與法系這兩個歐系車系之間的對決,一方以朗逸、新寶來為代表的德系中級車,主打品質和動力,另一方以“黑馬”全新世嘉為代表的法系車,煥“芯”后更顯人性科技的魅力,冠軍級的操控實力也更為出眾。如果去掉品牌的光環,全新世嘉與朗逸、新寶來這3款車到底誰更勝一籌呢?

          動力、配置對比:全新世嘉1.6L動力更強、配置最豐富,朗逸、新寶來1.6L稍為遜色

          此次上海車展前上市的全新世嘉,最大的變化就是搭載了全新1.6L CVVT發動機+全新一代AT8智能手自一體變速箱組成的“黃金E效動力組合”,動力性能和油耗經濟性都有了顯著的提升。所以全新世嘉與新寶來、朗逸的對決自然而然地就落在了動力性能的表現上。

          比較之下,全新世嘉功率達到86kW/6000rpm,相比老款動力提升10%;新寶來、朗逸同采用大眾旗下的1.6L發動機最大功率為77kW/5600rpm,峰值扭矩為155N·m/3800rpm,與全新世嘉相比雖然遜色一點,但也算夠用。在中級車消費者普遍關心的油耗方面,全新世嘉的油耗也降低了10%,綜合工況百公里油耗僅6.7L,全面超越朗逸、新寶來為代表的大眾系同級車。

          在配置方面,全新世嘉在細節之處比較到位。全系標配博世8.1版本的ABS+EBD系統、BA緊急制動輔助,定速巡航、全新GEP電子液壓助力轉向系統、6個安全氣囊等豐富安全配置,給車內乘員最大的安全呵護。在舒適性配置上,全新世嘉USB接口增加了手機充電功能,車內后視鏡增加可調整安裝位置功能,C-顯示屏增加漢字顯示功能,為用戶帶來輕松便捷的享受。

          而朗逸、新寶來雖然在此級別消費者很少涉足的2.0L高配車型上配置了電加熱前排座椅、轉向輔助照明、自動防眩目后視鏡、胎壓監測等,但在主售的1.6L車型上,定速巡航、LED尾燈、發動機防盜系統這些全新世嘉標配的配置并未見到,相比全新世嘉,有點不夠厚道。

          操控對比:全新世嘉承襲WRC冠軍實力 朗逸、新寶來硬朗有余韌性不足

          全新世嘉會讓你感覺到底盤更為扎實,高速行駛時緊繃的車身韌性十足,顯然這是法國車的傳統工藝。傳承WRC賽車基因,全新世嘉采用PSA獨特的CRD(苛刻道路條件)懸架設計標準,通過獨步全球的雪鐵龍底盤調校,應用增強型麥弗遜式前獨立懸架系統和按照人體行走頻率設計的懸架彈簧,提高車輛的循跡性,表現出極佳的行駛穩定和轉向精準表現,確保駕駛者自如應對各種復雜路況,從容享受駕駛的快樂。

          從操控的角度來說,全新世嘉的駕駛感覺更從容、更有樂趣一些,而朗逸、新寶來則更偏向于柔和的一面。新寶來和朗逸均采用前麥弗遜獨立式、后拖曳臂非獨立式,過彎時側傾較大,但在慢速過減速帶的時候,后懸掛的這種偏舒適性的調校會更加突出。

          造型對比:全新世嘉充分詮釋法系車風格,朗逸/新寶來循規蹈矩

          從整體觀感來看,全新世嘉和朗逸、新寶來都主打大氣。朗逸、新寶來延續了大眾一貫的德系硬朗風格和“眾”車一面的家族臉譜,全新世嘉則將法國車的藝術氣質與本土設計風格相融合,更加符合國人的審美趣味。

          法式奢侈品的設計一向精妙絕倫,采用“風塑美學”設計風格的全新世嘉,把法式的優雅和大氣體現的淋漓盡致。全新雪鐵龍家族臉譜,鍍鉻裝飾的“雙人”形格柵融合于中網之間,給人第一眼視覺感受,極富金屬質感,并且更加立體圓潤,體現出時尚與現代的氣息。側面流暢腰線配合C柱到車尾的自然過渡,使得全新世嘉動感十足,卻毫無矯揉造作之感。此外,全新世嘉還采用了業界領先的金屬車漆,漆面硬度更高,不容易被刮傷、磨損。全新加入的珠光白和瑪瑙紅更具光澤和層次質感的同時,也讓消費者擁有更多選擇。

          比較之下,新寶來和朗逸則一眼能夠看出是大眾家族的一員。整個大眾最新的設計語言在汽車界來說還是以中庸為上,這樣的好處是拓寬了受眾群,但是弊端就是很容易出現審美疲勞。

          一打開朗逸或者新寶來的車門,典型的大眾風格撲面而來。一切都循規蹈矩,有板有眼,直來直去的線條帶來強烈的穩重感。在內飾的材質和工藝上,朗逸和新寶來與其他車系相比還是有點差強人意。中控臺頂部的材質仍然是硬邦邦的觸感,各種面板、按鍵的手感也缺少那么一份細膩的感覺。

          全新世嘉的內飾則充分詮釋了法國車的風格:時尚和簡潔。鋼琴烤漆中控臺層次分明,更顯檔次感。固定式中央集控多功能方向盤,符合人體工程學原理,讓主要的駕駛功能鍵都觸手可及。

          整體而言,這三款主流中級車都有各自鮮明的特點。通過對比分析,隨著神龍公司“E動戰略”正式起航,全新世嘉在三款轎車中稍勝一籌。作為法系銷量冠軍車型,全新世嘉已然以“動力更強,操控超一流,配置厚道,性價比高”的精心準備,與德系中級車決戰于熱賣之巔。


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